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    皮帶秤標準碼疊加物料校準方法

    發布時間:2019-03-10  來源:  作者: 查看:

    皮帶秤標準碼疊加物料校準方法

    電子皮帶秤作為散料計量設備廣泛應用于港口碼頭、火力發電、冶金、煤炭、建材、化工等行業,皮帶秤的稱量精度高低取決于它的校準方法,現有電子皮帶秤的校準方法有物料校準和模擬校準兩種;物料校準稱量精度高,但物料校準裝置受造價高、占地空間大等不利因素的制約,給該校準方式的應用造成了很大的制約,使用范圍較小。模擬校準包括:掛碼校準、鏈碼校準、循環鏈碼校準等,模擬校準以其結構簡單、造價低得到了一些應用,模擬校準主要用于物料校準后定期檢查物料校準是否仍保持在一定精度范圍內,但是許多使用現場的物料校準條件不具備,模擬校準往往被直接用于替代物料校準,由于模擬校準沒有完全解決皮帶張力變化對稱量精度的影響,導致校準誤差大。

    現有的掛碼校準是在皮帶秤秤架上施加砝碼,由于皮帶秤秤架是安裝在皮帶輸送機皮帶下,校準時沒有考慮皮帶張力的影響對稱量的補償,校準精度差;鏈碼及循環鏈碼校準作用于皮帶上,僅在皮帶輸送機全長的局部一小段長度內進行校準,由于皮帶輸送機全長鋪有物料時的皮帶張力與皮帶輸送機局部一小段長度內鋪有物料時的皮帶張力不同,此種校準方式對皮帶張力影響稱量的補償是有限的,尤其是皮帶輸送機長度越長時,校準精度越差。

    發明內容

    針對上述現有技術存在的問題,本發明提供一種結構簡單、校準方便、造價低,校準精度接近物料校準的皮帶秤標準碼疊加物料校準方法。

    本皮帶秤標準碼疊加物料校準方法具體校準步驟如下:

    a、在皮帶輸送機無物料空載運行的情況下,測速傳感器測量皮帶實際速度,啟動皮帶秤儀表按校準時間進行空載動態自動調零,同時皮帶秤儀表計算獲得校準速度;

    b、若標準碼為砝碼,在皮帶秤秤架上施加標準碼;若標準碼為鏈碼或循環鏈碼,在皮帶輸送機的皮帶上施加標準碼;標準碼為砝碼時,依據砝碼的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量;標準碼為鏈碼或循環鏈碼時,依據鏈碼或循環鏈碼的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表;之后皮帶輸送機仍然按a步無物料運行,按校準時間皮帶秤儀表得到顯示累計量,通過修正顯示累計量與理論累計量之間誤差得到量程校準數A1;

    C、將標準碼移離,在皮帶上鋪加物料,在皮帶停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表內部的校準速度進行靜態自動調零;

    d、將移離的標準碼施加到皮帶上的物料上,標準碼為砝碼時,依據砝碼的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量;標準碼為鏈碼或循環鏈碼時,依據鏈碼或循環鏈碼的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表;在皮帶停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表內部的校準速度進行自動量程校準,按校準時間皮帶秤儀表得到顯示累計量,從而得到顯示累計量與理論累計量偏差ΔI2,ΔI2即張力影響造成的累計量偏差;

    e、用張力影響造成的累計量偏差ΔI2修正量程校準數A1,得到修正后的量程校準數Α,修正后的量程校準數A用于皮帶秤的正常稱量。

    本皮帶秤標準碼疊加物料校準方法具體校準步驟或者如下:

    a、在皮帶輸送機無物料空載運行的情況下,測速傳感器測量皮帶實際速度,啟動皮帶秤儀表按校準時間進行空載動態自動調零,同時皮帶秤儀表計算獲得校準速度;

    b、在皮帶輸送機的皮帶上施加標準碼;標準碼為砝碼時,依據砝碼的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量;標準碼為鏈碼或循環鏈碼時,依據鏈碼或循環鏈碼的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表;之后皮帶輸送機無物料停止運行,按校準時間皮帶秤儀表得到顯示累計量,通過修正顯示累計量與理論累計量之間誤差得到量程校準數A1;

    c、將標準碼移離,在皮帶上鋪加物料,在皮帶停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表內部的校準速度進行靜態自動調零;

    d、將移離的標準碼施加到皮帶上的物料上,標準碼為砝碼時,依據砝碼的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量;標準碼為鏈碼或循環鏈碼時,依據鏈碼或循環鏈碼的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表;在皮帶停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表內部的校準速度進行自動量程校準,按校準時間皮帶秤儀表得到顯示累計量,從而得到顯示累計量與理論累計量偏差ΔI2,ΔI2即張力影響造成的累計量偏差;

    e、用張力影響造成的累計量偏差ΔI2修正量程校準數A1,得到修正后的量程校準數Α,修正后的量程校準數A用于皮帶秤的正常稱量。

    經過試驗發現,影響皮帶秤精度的主要因素是皮帶張力的變化,為了補償皮帶張力對稱量的影響,皮帶輸送機全長鋪有物料狀態下的皮帶秤校準精度最高。與現有技術相比,本電子皮帶秤校準方法采用標準碼疊加物料校準方法校準過程簡單、使用方便、成本低,易于工程實現;經試驗對比表明,本發明與物料校準相比,校準精度與物料校準精度相近。

    附圖說明

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    圖1是本發明空載運行時砝碼施加到皮帶秤秤架上示意圖;

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    圖2是本發明空載運行時鏈碼施加到皮帶輸送機皮帶上示意圖;

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    圖3是本發明空載運行時循環鏈碼施加到皮帶輸送機皮帶上示意圖;

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    圖4是本發明停止運行時砝碼與物料疊加示意圖;

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    圖5是本發明停止運行時鏈碼與物料疊加示意圖;

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    圖6是本發明停止運行時循環鏈碼與物料疊加示意圖。

    圖中:1、測速傳感器,2、砝碼,3、皮帶秤儀表,4、皮帶秤秤架,5、皮帶,6、物料,7、鏈碼,8、循環鏈碼。具體實施方式

    下面結合附圖對本發明做進一步說明。

    本皮帶秤標準碼疊加物料校準方法的具體校準步驟如下:

    a、在皮帶輸送機無物料6空載運行的情況下,測速傳感器I測量皮帶實際速度,啟動皮帶秤儀表3按校準時間進行空載動態自動調零,同時皮帶秤儀表3計算獲得校準速度;

    b、若標準碼為砝碼2,在皮帶秤秤架4上施加標準碼;若標準碼為鏈碼7或循環鏈碼8,在皮帶輸送機的皮帶5上施加標準碼;標準碼為砝碼2時,依據砝碼2的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量;標準碼為鏈碼7或循環鏈碼8時,依據鏈碼7或循環鏈碼8的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表3;之后皮帶輸送機仍然按a步無物料6運行,按校準時間皮帶秤儀表3得到顯示累計量,通過修正顯示累計量與理論累計量之間誤差得到量程校準數A1;

    C、將標準碼移離,在皮帶5上鋪加物料6,在皮帶5停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表3內部的校準速度進行靜態自動調零;

    d、將移離的標準碼施加到皮帶5上的物料6上,標準碼為砝碼2時,依據砝碼2的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量;標準碼為鏈碼7或循環鏈碼8時,依據鏈碼7或循環鏈碼8的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表3;在皮帶5停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表3內部的校準速度進行自動量程校準,按校準時間皮帶秤儀表3得到顯示累計量,從而得到顯示累計量與理論累計量偏差ΔI2,ΔI2即張力影響造成的累計量偏差;

    e、用張力影響造成的累計量偏差ΔI2修正量程校準數A1,得到修正后的量程校準數Α,修正后的量程校準數A用于皮帶秤的正常稱量。

    皮帶秤標準碼疊加物料校準方法具體校準步驟或者如下:

    a、在皮帶輸送機無物料6空載運行的情況下,測速傳感器I測量皮帶5實際速度,啟動皮帶秤儀表3按校準時間進行空載動態自動調零,同時皮帶秤儀表3計算獲得校準速度;

    b、在皮帶輸送機的皮帶5上施加標準碼(砝碼2、鏈碼7或循環鏈碼8);標準碼為砝碼2時,依據砝碼2的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量;標準碼為鏈碼7或循環鏈碼8時,依據鏈碼7或循環鏈碼8的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表3;之后皮帶輸送機無物料6停止運行,按校準時間皮帶秤儀表3得到顯示累計量,通過修正顯示累計量與理論累計量之間誤差得到量程校準數A1;

    c、將標準碼移離,在皮帶5上鋪加物料6,在皮帶5停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表3內部的校準速度進行靜態自動調零;

    d、將移離的標準碼施加到皮帶5上的物料6上,標準碼為砝碼2時,依據砝碼2的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量;標準碼為鏈碼7或循環鏈碼8時,依據鏈碼7或循環鏈碼8的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表3;在皮帶5停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表3內部的校準速度進行自動量程校準,按校準時間皮帶秤儀表3得到顯示累計量,從而得到顯示累計量與理論累計量偏差ΔI2,ΔI2即張力影響造成的累計量偏差;e、用張力影響造成的累計量偏差ΔI2修正量程校準數A1,得到修正后的量程校準數Α,修正后的量程校準數A用于皮帶秤的正常稱量。

    下面結合具體實施例對本發明做進一步說明。

    實施案例1:

    測試條件:標準碼為砝碼;

    4組托輥皮帶秤秤架,皮帶秤儀表型號:6001;測速傳感器型號:PLR_12RS;

    皮帶輸送機皮帶周長:132.47m,皮帶校準數:3;

    校準時間:131s,砝碼重量:320kg;

    托棍間距:1.2m,皮帶速度:3m/s,皮帶寬度:1000mm;

    理論累計量=每米重量*皮帶校準長度;

    其中皮帶校準長度=皮帶周長*皮帶校準圈數;

    每米重量=標準碼重量/(托輥數量*托輥間距);

    皮帶校準長度=132.47*3=397.41m

    每米重量=32O/(4*1.2)=66.67kg/m

    理論累計量=66.67*397.41/1000=26.494t;

    測試步驟:

    1.1、在皮帶輸送機無物料6空載運行的情況下,測速傳感器I測量皮帶實際速度,啟動皮帶秤儀表3按校準時間進行空載動態自動調零,同時皮帶秤儀表3計算獲得校準速度;

    1.2、如圖1所示,在皮帶秤秤架4上施加砝碼2,依據砝碼2的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表3;之后皮帶輸送機仍然按1.1步無物料6運行,按校準時間皮帶秤儀表3得到顯示累計量,通過修正顯示累計量與理論累計量之間誤差得到量程校準數A1;

    1.3、將砝碼2移離,在皮帶5上鋪加物料6,在皮帶5停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表3內部的校準速度進行靜態自動調零;

    1.4、如圖4所示,將移離的砝碼2施加到皮帶5上的物料6上,依據砝碼2的重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表3;在皮帶5停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表3內部的校準速度進行自動量程校準,按校準時間皮帶秤儀表3得到顯示累計量,從而得到顯示累計量與理論累計量偏差ΔI2,ΔI2即張力影響造成的累計量偏差;

    1.5、用張力影響造成的累計量偏差ΔI2修正量程校準數A1,得到修正后的量程校準數Α,修正后的量程校準數A用于皮帶秤的正常稱量。

    驗證此方法校準與物料校準的差異,用料斗秤稱物料7.558t通過已用砝碼疊加物料校準的皮帶秤,皮帶秤儀表顯示物料為7.525t,誤差為-0.436%。此校準精度與物料校準接近,可以用此法替代物料校準。

    實施案例2:

    測試條件:標準碼為鏈碼;

    6組托輥的皮帶秤秤架,皮帶秤儀表型號:6001;測速傳感器型號:PLR_12RS;

    皮帶輸送機皮帶周長:99.475m,皮帶校準圈數:5;校準時間:183s,鏈碼規格:每米重量為20kg/m

    托輥間距:0.998m,皮帶速度:2.72m/s,皮帶寬度:800mm;

    理論累計量=每米重量*皮帶校準長度;

    其中皮帶校準長度=皮帶周長*皮帶校準圈數;

    皮帶校準長度=99.475*5=497.375m

    理論累計量=20*497.375/1000=9.9475t;

    測試步驟:

    2.1、在皮帶輸送機無物料6空載運行的情況下,測速傳感器I測量皮帶5實際速度,啟動皮帶秤儀表3按校準時間進行空載動態自動調零,同時皮帶秤儀表3計算獲得校準速度;

    2.2、如圖2所示,在皮帶輸送機的皮帶5上施加鏈碼7,依據鏈碼7的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表3;之后皮帶輸送機無物料6停止運行,按校準時間皮帶秤儀表3得到顯示累計量,通過修正顯示累計量與理論累計量之間誤差得到量程校準數A1;

    2.3、將鏈碼7移離,在皮帶5上鋪加物料6,在皮帶5停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表3內部的校準速度進行靜態自動調零;

    2.4、如圖5所示,將移離的鏈碼7施加到皮帶5上的物料6上,依據鏈碼7的每米重量和皮帶校準長度計算出理論累積量,并將該理論累計量送入皮帶秤儀表3;在皮帶5停止運行的情況下,利用皮帶秤儀表3內部的校準速度進行自動量程校準,按校準時間皮帶秤儀表3得到顯示累計量,從而得到顯示累計量與理論累計量偏差ΔI2,ΔI2即張力影響造成的累計量偏差;

    2.5、用張力影響造成的累計量偏差ΔI2修正量程校準數A1,得到修正后的量程校準數Α,修正后的量程校準數A用于皮帶秤的正常稱量。

    驗證此方法校準與物料校準的差異,用料斗秤稱物料8.832t通過已用鏈碼疊加物料校準的皮帶秤,皮帶秤儀表顯示物料為8.811t,誤差為-0.238%。此校準精度與物料校準接近,可以用此法替代物料校準。

    本皮帶秤標準碼疊加物料校準方法結構簡單、校準方便、造價低,校準精度接近物料校準的精度。

    發明人:厲達厲冉

    申請人:賽摩電氣股份有限公司

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